Это одна из самых упорядоченных сфер в Грузии, где нет ни работодателей, ни контролирующих. Зато есть самозанятые, зарабатывающие деньги, сами составляющие рабочий график и определяющие правила и не конфронтирующие друг с другом. Они не подотчетны ни перед кем… Дежурного автостоянки в Тбилиси называют "стоянщиком".
Их все знают — в салатовых или оранжевых, светоотражающих жилетах в полоску, они стоят у мест остановки автомобилей и помогают водителям найти место для парковки.
Кого-то их появление раздражает, и они отказываются от предлагаемой помощи, другие, напротив, сами просят помочь, когда паркинг связан с определенными сложностями…
"Стоянщик" Отари вверил мне 13 мест для остановки машин. Молодой и вежливый, он помог мне овладеть определенными элементарными профессиональными навыками. У него за плечами богатый опыт – три года он день через день работает по 12 часов на отведенном месте, под открытым небом. И в зной, и в дождь, и в стужу… Главная мотивация – принести домой деньги "на кусок хлеба".
Из 13 мест несколько заняли жители близлежащих домов, и это довольно значительные финансовые потери, поскольку, если машина долго простоит на стоянке, то к концу дня заработок будет меньше.
Тут, конечно же, многое зависит от специфического жилета и ловкости размахивания жезлом.
— Сюда, сюда…
И мы остановили первую машину. Нам повезло – водитель вернулся сразу же. При выезде ему моя помощь не понадобилась. Он высовывает из окна руку, протягивая мелочь.
Спрашиваю:
— Вы оплачивали абонемент на парковку в городе?
— Да.
— Тогда почему вы мне дополнительно платите?
Он улыбается.
— 20 лет за рулем, мне при парковке помощь не нужна. Просто, это от меня – пожертвование в 50 тетри. Вы ведь для этого здесь…
И я почти "даром" заработал первые 50 тетри!
За первым заработком последовали то 30 тетри, то лари, то просто "спасибо"…
Постепенно карманы начали тяжелеть…
На местах стоянки автомобилей "стоянщиками" определены границы своего влияния, и они строго придерживаются правил. Потому между ними почти не бывает разногласий. Вместе с тем, никто не знает, кто определил эти места — "стоянщики" никак не связаны ни с городской мэрией, ни с "С.Т. Park". Жилеты в полоску, по их словам, они покупают на свои деньги, так же, как жезлы.
Профессия "стоянщика" кроме того, что требует достаточной выносливости, связана с особой "проворностью". Потому что со стоянок пара-тройка машин "сбежала", не оставив ни денег, ни "спасибо"…
Вечерело, и я стал считать "пожертвования". За восемь часов собралось 12 лари и 40 тетри! Мне показалось мало… В течение дня иностранцы "жертвовали" от 50 тетри до двух лари, местные – до 60-70 тетри.
Видимо, мне не хватило опыта!
Отар сказал мне, что бывалые "стоянщики" могут набрать гораздо больше, нежели 12 лари, и даже предложил мне вакансию – дескать, работа такая, что заработок будет всегда, как надумаешь, приходи…