https://sputnik-georgia.ru/20120208/214674122.html
Электромобиль Mitsubisi i-MiEV - ФОТО
Электромобиль Mitsubisi i-MiEV - ФОТО
Sputnik Грузия
Первый официально продаваемый в РФ серийный электромобиль Mitsubisi i-MiEV, презентация которого прошла в Санкт-Петербурге. 08.02.2012, Sputnik Грузия
2012-02-08T01:57+0400
2012-02-08T01:57+0400
2015-05-15T16:49+0400
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2012
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
фотоленты, мультимедиа, россия, экономика, новости
фотоленты, мультимедиа, россия, экономика, новости
Электромобиль Mitsubisi i-MiEV - ФОТО 01:57 08.02.2012 (обновлено: 16:49 15.05.2015 )
Первый официально продаваемый в РФ серийный электромобиль Mitsubisi i-MiEV, презентация которого прошла в Санкт-Петербурге.
Первый официально продаваемый в РФ серийный электромобиль Mitsubisi i-MiEV, презентация которого прошла в Санкт-Петербурге. За рубежом цена автомобиля примерно составляет 25 тыс долларов.
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Первый официально продаваемый в РФ серийный электромобиль Mitsubisi i-MiEV, презентация которого прошла в Санкт-Петербурге. За рубежом цена автомобиля - примерно около 25 тысяч долларов. Начальная же цена на момент выпуска в 2009 году составляла 45 тысяч долларов. Первый официально продаваемый в РФ серийный электромобиль Mitsubisi i-MiEV, презентация которого прошла в Санкт-Петербурге. За рубежом цена автомобиля - примерно около 25 тысяч долларов. Начальная же цена на момент выпуска в 2009 году составляла 45 тысяч долларов.
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Электромобиль i-MiEV построен на базе стандартного бензинового Mitsubishi i, который выпускается с 2006 года. Электромобиль i-MiEV построен на базе стандартного бензинового Mitsubishi i, который выпускается с 2006 года.
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Масса бензинового Mitsubishi i — 900 кг (электрокар на 200 кг тяжелее). Масса бензинового Mitsubishi i — 900 кг (электрокар на 200 кг тяжелее).
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Трехцилиндровый мотор объемом 659 см3 расположен сзади и развивает 64 л.с. и 94 Н•м. Коробка четырёхступенчатая автоматическая. Трехцилиндровый мотор объемом 659 см3 расположен сзади и развивает 64 л.с. и 94 Н•м. Коробка четырёхступенчатая автоматическая.
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Под полом электрокара скрывается литий-ионная батарея, над задней ведущей осью электромотор и трансмиссия (одноступенчатый понижающий редуктор с дифференциалом), над ними выпрямитель и преобразователь. Под полом электрокара скрывается литий-ионная батарея, над задней ведущей осью электромотор и трансмиссия (одноступенчатый понижающий редуктор с дифференциалом), над ними выпрямитель и преобразователь.
© фото : РИА Новости Алексей Даничев Мощность двигателя — 64 л.с. при 3000-6000 «оборотах», крутящий момент — 180 Н•м с 0 и до 2000 об/мин. Максимальная скорость — порядка 130 км/ч. Мощность двигателя — 64 л.с. при 3000-6000 «оборотах», крутящий момент — 180 Н•м с 0 и до 2000 об/мин. Максимальная скорость — порядка 130 км/ч.
