12:50 19 Марта 2019
Прямой эфир
  • EUR3.0458
  • 100 RUB4.1590
  • USD2.6840
Вагон поезда метро Тбилиси на станции Государственный университет

Особенности тбилисского метро, или Транспорт с полувековой историей

© Sputnik / Denis Aslanov
Обзоры
Получить короткую ссылку
Транспорт в Грузии (99)
2476130

Из тоннелей Тбилисского метрополитена каждую ночь выкачивают по 25 тысяч тонн воды

История Тбилисского метрополитена насчитывает пять десятилетий. Это первое метро на Кавказе и четвертое в СССР — после Московского, Питерского и Киевского.

Что будет с транспортом в Грузии - мнение эксперта>>

Самому популярному общественному транспорту столицы Грузии в этом году исполнилось 53 года. Изначально советские власти были против идеи строительства метро в Тбилиси. В те времена считали, что подземный транспорт нужен лишь тем городам, где проживали больше миллиона человек. Несмотря на то, что численность населения Тбилиси в то время достигала лишь 600 тысяч, в 1951 году приказ о начале строительства все же был издан.

Согласия о начале строительства метро первый секретарь ЦК Компартии Грузии Кандид Чарквиани смог добиться непосредственно от Иосифа Сталина. Работы начались в 1952 году, но в 1957 году, вскоре после смерти Сталина, строительство было заморожено.

Работы вновь возобновились спустя два года. Строительство, которое велось под руководством инженера Виктора Гоциридзе, было непростым. Геологические условия создавали серьезные проблемы.

В итоге, открыть первый участок тбилисского метрополитена удалось лишь спустя 14 лет после начала строительства. Это важное событие произошло 11 января 1966 года. В тот день торжественно пустили в эксплуатацию участок Дидубе-Руставели.

Наземная станция метро Дидубе Тбилисского метрополитена
© photo: Sputnik / Saakov
Наземная станция метро "Дидубе" Тбилисского метрополитена

Развитие метро

Изначально первые пассажиры тбилисского метро могли пользоваться лишь шестью станциями – "Дидубе", "Электродепо" (ныне Гоциридзе), "Октябрьская" (ныне "Надзаладеви"), "Вокзальная площадь", "Марджанишвили" и "Руставели". Тогда протяженность линии составляла лишь 6,5 километра.

Здание Управления метрополитена на Вокзальной площади в городе Тбилиси
© photo: Sputnik / S. Onanov
Здание Управления метрополитена на Вокзальной площади в городе Тбилиси

Спустя год открылись еще три станции: "Площадь Ленина" (ныне "Площадь Свободы"), "26 Комиссаров" (ныне "Авлабари") и "300 Арагвинцев". Вскоре в эксплуатацию сдали еще две станции - "Исани" и "Самгори". Все эти станции метро были расположены на одной линии метрополитена.

თბილისის მეტროპოლიტენის სადგურის ესკალატორი
თბილისის მეტროპოლიტენის სადგურის ესკალატორი

Постепенно тбилисский метрополитен стал развиваться, и вскоре возникла потребность закладки второй линии. Новая ветка метро, которая связала "Вокзальную площадь" с районом Сабуртало, заработала в 1979 году. Тогда на второй линии было расположено пять станций: "Вокзальная площадь - 2", "Проспект Церетели", "Политехническая" (ныне "Технический университет"), "Комсомольская" (ныне "Медицинский университет") и "Делиси".

Вагон поезда метро Тбилиси на станции Государственный университет
© Sputnik / Denis Aslanov
Вагон поезда метро Тбилиси на станции "Государственный университет"

К 2000 году количество станций метро в Тбилиси увеличилось до 22-х. Последняя, 23-я по счету, станция "Государственный университет" появилась лишь спустя 17 лет.

Будущее метро

В последнее время власти Тбилиси активно ремонтируют станции метрополитена, обновляют и добавляют новые составы. Осенью 2018 года стало известно о планах по строительству новой, наземной ветки метро, для которой будет использована инфраструктура столичной объездной железной дороги.

От Самгори до поселка Лило планируется строительство восьми новых станций. На наземном метро можно будет добраться в том числе до Тбилисского международного аэропорта.

Этот проект обойдется примерно в 80 миллионов лари (около 30 миллионов долларов).

Интересные факты о Тбилисском метрополитене

Самая глубокая станция - "Руставели", расположена на глубине 100 метров.

Ежедневно с 01:00 до 05:00 из тоннелей метро выкачивают 25 тысяч тонн воды.

В Тбилисском метрополитене трудоустроены около 2,4 тысячи человек.

В среднем за день поезда на Ахметели-Варкетильской линии проходят 400 километров, а поезда Сабурталинской — 311 километров.

Общая протяженность линий метро — 57 километров, из них первой линии — 40 километров, а второй — 17 километров.

Для того, чтобы проехать всю Ахметели-Варкетильскую линию необходимо полчаса, а Сабурталинскую – 15 минут.

Поезда ходят со скоростью 60-70 км/ч.

За год для работы метро необходимо 65 миллионов кВт/ч.

Длина всех платформ стандартная и составляет 102 метра, рассчитана на состав из пяти вагонов.

Один метр рельсов весит 52 килограмма.

Интервал движения поездов в часы пик составляет примерно 2,5 минуты.

Ежедневно метро обслуживает более 300 тысяч пассажиров.

Стоимость проезда в тбилисском метро - 50 тетри (примерно 0,2 доллара).

Темы:
Транспорт в Грузии (99)
Теги:
Грузия, Тбилиси, Тбилисский метрополитен


Главные темы

Орбита Sputnik