ТБИЛИСИ, 4 июн — Sputnik. Забастовка машинистов является не шантажом, а единственной возможностью привлечь внимание к проблеме сотрудников метрополитена, сказал глава независимого профсоюза "Эртоба 2013" Рати Капанадзе в интервью Sputnik Грузия.
Так Капанадзе прокомментировал заявление мэра Тбилиси Кахи Каладзе, который осудил действия машинистов, назвав забастовку шантажом населения.
Работа тбилисского метрополитена с утра парализована. Машинисты метрополитена в понедельник объявили забастовку с требованием повышения заработной платы. По данным профсоюзов, в забастовке принимают участие около пятисот человек, из них 140 объявили голодовку.
"Мэр сказал, что мы разговариваем с населением на языке шантажа, что является абсолютной ложью. Мы начали говорить об этой проблеме еще с 2013 года. Мы пытались, чтобы забастовка не вышла за рамки стола переговоров. Но, к сожалению, у нас нет другой возможности, чтобы как-то привлечь внимание и добиться выполнения наших требований. Поэтому мы вынуждены перейти на такую форму протеста. За что я приношу извинения населению за дискомфорт", — сказал Капанадзе.
Глава профсоюза также обвинил мэра в клевете. В чрезвычайном заявление Каладзе заявил, что в процессе переговоров представители профсоюзов требовали повышения зарплат за счет роста тарифа на проезд в метро, что, по словам мэра, категорически неприемлемо. В свою очередь, Капанадзе опроверг эту информацию.
"Такого требования с нашей стороны не было. У нас нет никакого морального права этого требовать. Метрополитеном пользуются нуждающиеся слои населения. Поэтому мы не могли требовать роста зарплат за счет других. Мы просим, чтобы мэрия выделила определенную сумму. Мы категорически отмежевываемся от этой ложной информации. Это было сделано для того, чтобы вызвать противостояние среди той части населения, которая пользуются метрополитеном и которая поддерживает нас", — отметил Капанадзе.
По словам Капаанадзе, машинисты проводят забастовку на законной основе и вопрос ответственности конкретных машинистов не может встать на повестке дня.
Ранее вице-мэр Ираклий Хмаладзе заявил, что машинисты нарушили как внутренний устав компании, так и решение Тбилисского городского суда, который в начале мая запретил сотрудникам тбилисского метрополитена бастовать.
"Основания для этого не существует. Мы начали забастовку на основании того решения, которое вынес суд. Тогда суд запретил нам бастовать в рабочие часы. Мы подчинились этому незаконному решению суда и за счет нашего отдыха начали забастовку. На второй день, то есть сегодня, все машинисты были уставшими, не выспавшимися, у них было головокружение, головная боль. Поэтому они не смогли пройти медицинскую комиссию, которую машинисты проходят ежедневно", — отметил Капанадзе.
Забастовка сорвалась: шахтерам в Чиатура подняли зарплату >>
По его словам, поскольку речь идет о безопасности населения, машинисты не могли взять ответственность на себя, что в итоге и вызвало остановку метрополитена.
"Машинист проводит восемь часов в сутки под землей, где нехватка воздуха. Где концентрация вредных веществ высокая — пыль железа, частицы свинца, которые оседают в организме машиниста. Помимо этого, шум, вибрация, переходы от света в темноту действуют на зрение. Все это комплексно вызывает профессиональные заболевания. И часть зарплаты уходит на восстановление здоровья", — отметил Капанадзе.
По его словам, зарплата машинистов всегда была высокой в сравнении с другими, поэтому все должны говорить о своих проблемах.
"Мы не говорим только о проблемах машинистов. Мы говорим о проблемах тех людей, которые работают в Тбилисской транспортной компании", — заявил глава профсоюза.
Капанадзе отметил, что пока представители "Тбилисской транспортной компании" или столичной мэрии с бастующими не связывались.
"Не знаю, что они собираются делать. Здесь собралось общество, которое поддержало Каху Каладзе, которые возлагали на него надежду. Поэтому Каладзе должен прийти и ознакомится с их проблемами, посмотреть им в глаза и реально оценить ту ситуацию и те проблемы, которые сегодня есть у сотрудников метрополитена", — сказал Капанадзе.
Машинисты метро в Тбилиси устроили акцию протеста >>
Ранее мэрия обнародовала зарплату машинистов. Согласно информации мэрии, ежемесячная зарплата инструктор-машиниста составляет более 2,1 тысячи лари (более 870 долларов), а машиниста линии – более 1,8 тысячи лари (более 737 долларов). Бастующие машинисты требуют повышения зарплаты на 45%. Между тем, в мэрии Тбилиси не раз заявляли, что у "Тбилисской транспортной компании" нет ресурсов для повышения зарплат сотрудникам метрополитена в том объеме, в каком этого требуют протестующие.
Всего в "Тбилисской транспортной компании" трудоустроено до 6,3 тысячи человек, из них порядка 240 человек — машинисты метрополитена.
