https://sputnik-georgia.ru/20260324/naskolko-vyrastet-aktsiz-na-import-avtomobiley-v-gruzii--proekt-297750605.html
Насколько вырастет акциз на импорт автомобилей в Грузии – проект
Насколько вырастет акциз на импорт автомобилей в Грузии – проект
Sputnik Грузия
Согласно проекту, повышение акциза коснется ввоза автомобилей старше двух лет 24.03.2026, Sputnik Грузия
2026-03-24T19:30+0400
2026-03-24T19:30+0400
2026-03-24T20:30+0400
грузия
новости
экономика
автомобили
повышение акциза
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07e5/0a/14/261316933_242:405:2104:1452_1920x0_80_0_0_a8b77b88c409ced92b200ac5bba93c50.jpg
ТБИЛИСИ, 24 мар — Sputnik. В парламент Грузии поступили поправки в Налоговый кодекс Грузии, которые подразумевают повышение акциза на ввоз автомобилей. Согласно проекту, повышение акциза коснется ввоза автомобилей старше двух лет. На автомобили выпуска до двух лет налог останется прежним – 1,5 лари за кубический сантиметр (см3). А вот на автомобили, выпущенные три года назад, налог вырастет с 1,4 до 1,5 лари за см3. Также до 1,5 лари за см3 вырастет налог для автомобилей, выпущенных четыре года назад, который составлял 1,2 лари. За автомобили старше 6 лет налог по новым правилам составит 4,5 лари за см3. Для переделанных с праворульных на леворульные автомобили акциз составит троекратный размер существующего для леворульного автомобиля. Повышенный налог не придется платить тем, кто уже приобрел автомобили и ждет их прибытия. На прошлой неделе правительство Грузии приняло решение отказаться от запрета на ввоз автомобилей старше 6 лет и ввести специальный акциз на старые автомобили. Причиной изменения решения стал протест бизнес-сектора, где утверждали, что запрет негативно отразится на ценах на рынке, а семьи среднего класса и с низким доходом не смогли бы приобрести автомобиль. Кроме того, противники делали упор на то, что пострадают в первую очередь жители регионов, для которых наличие автомобиля означает связь с центром и доступ ко многим сервисам. Также запрет мог негативно сказаться на автоимпорте, логистике и автосервисах.Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>>
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
грузия, новости, экономика, автомобили, повышение акциза
грузия, новости, экономика, автомобили, повышение акциза
Насколько вырастет акциз на импорт автомобилей в Грузии – проект
19:30 24.03.2026 (обновлено: 20:30 24.03.2026) Согласно проекту, повышение акциза коснется ввоза автомобилей старше двух лет
ТБИЛИСИ, 24 мар — Sputnik. В парламент Грузии поступили поправки в Налоговый кодекс Грузии, которые подразумевают повышение акциза на ввоз автомобилей.
Согласно проекту, повышение акциза коснется ввоза автомобилей старше двух лет. На автомобили выпуска до двух лет налог останется прежним – 1,5 лари за кубический сантиметр (см3).
А вот на автомобили, выпущенные три года назад, налог вырастет с 1,4 до 1,5 лари за см3. Также до 1,5 лари за см3 вырастет налог для автомобилей, выпущенных четыре года назад, который составлял 1,2 лари.
Налог на автомобили, выпущенные пять лет назад, также увеличится с 1 до 1,5 лари за см3. А вот налог на автомобили, выпущенные шесть лет назад, вырастет также с 0,8 до 1,5 лари за см3.
За автомобили старше 6 лет налог по новым правилам составит 4,5 лари за см3.
Для переделанных с праворульных на леворульные автомобили акциз составит троекратный размер существующего для леворульного автомобиля.
Повышенный налог не придется платить тем, кто уже приобрел автомобили и ждет их прибытия.
На прошлой неделе правительство Грузии приняло решение отказаться от запрета на ввоз автомобилей старше 6 лет и ввести специальный акциз на старые автомобили.
Причиной изменения решения стал протест бизнес-сектора, где утверждали, что запрет негативно отразится на ценах на рынке, а семьи среднего класса и с низким доходом не смогли бы приобрести автомобиль.
Кроме того, противники делали упор на то, что пострадают в первую очередь жители регионов, для которых наличие автомобиля означает связь с центром и доступ ко многим сервисам. Также запрет мог негативно сказаться на автоимпорте, логистике и автосервисах.
