https://sputnik-georgia.ru/20260504/gruzinskie-porty-prinyali-chast-gruzopotoka-v-armeniyu-iz-za-situatsii-vokrug-irana--smi-298428433.html
Грузинские порты приняли часть грузопотока в Армению из-за ситуации вокруг Ирана – СМИ
Грузинские порты приняли часть грузопотока в Армению из-за ситуации вокруг Ирана – СМИ
Sputnik Грузия
В условиях затянувшегося кризиса основным логистическим хабом для Еревана стали порты Грузии, что позволило сократить сухопутное плечо доставки в три раза 04.05.2026, Sputnik Грузия
2026-05-04T14:54+0400
2026-05-04T14:54+0400
2026-05-04T14:54+0400
экономика
грузия
новости
ближний восток
иран
армения
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07e5/06/0f/252030944_0:152:1601:1052_1920x0_80_0_0_5e2dd85159d2312958cb67d1a311733b.jpg
ТБИЛИСИ, 4 мая — Sputnik. Значительная часть грузопотока в Армению через Иран была перенаправлена в грузинские порты на фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке, пишет издание Transcor.В настоящее время транзит грузов через Иран в Армению практически прекратился, поскольку на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке значительно увеличились сроки поставок товаров из Китая в Армению."На фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке значительная часть грузопотока в Армению через Иран перенаправилась в грузинские порты", – пишет издание.По информации издания, Иран служит для Армении транзитной страной на южном направлении. Именно через Иран республика получает доступ к Персидскому заливу, Индийскому океану, а также к рынкам Индии, Китая и арабского мира.В последнее время ситуация значительно ухудшилась. Если раньше доставка грузов из Китая в Армению через Иран занимала 45–60 дней, то теперь транзит растянулся до трех месяцев. При этом транспортные расходы существенно не изменились.Если от иранского порта Бандар-Аббас до Еревана грузовикам приходилось преодолевать почти 2 тысячи километров, то от Поти до армянской столицы – около 700 километров.В результате изменение логистических маршрутов не привело к росту затрат. Временная блокировка иранского транзита повлияла на логистику Армении, однако последствия не считаются критичными. Наибольшие трудности возникли с грузами с Дальнего Востока, хотя их доля не является решающей для транспортной системы страны.Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>>
ближний восток
иран
армения
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
экономика, грузия, новости, ближний восток, иран, армения
экономика, грузия, новости, ближний восток, иран, армения
Грузинские порты приняли часть грузопотока в Армению из-за ситуации вокруг Ирана – СМИ
В условиях затянувшегося кризиса основным логистическим хабом для Еревана стали порты Грузии, что позволило сократить сухопутное плечо доставки в три раза
ТБИЛИСИ, 4 мая — Sputnik. Значительная часть грузопотока в Армению через Иран была перенаправлена в грузинские порты на фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке, пишет издание Transcor.
В настоящее время транзит грузов через Иран в Армению практически прекратился, поскольку на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке значительно увеличились сроки поставок товаров из Китая в Армению.
"На фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке значительная часть грузопотока в Армению через Иран перенаправилась в грузинские порты", – пишет издание.
По информации издания, Иран служит для Армении транзитной страной на южном направлении. Именно через Иран республика получает доступ к Персидскому заливу, Индийскому океану, а также к рынкам Индии, Китая и арабского мира.
В последнее время ситуация значительно ухудшилась. Если раньше доставка грузов из Китая в Армению через Иран занимала 45–60 дней, то теперь транзит растянулся до трех месяцев. При этом транспортные расходы существенно не изменились.
Если от иранского порта Бандар-Аббас до Еревана грузовикам приходилось преодолевать почти 2 тысячи километров, то от Поти до армянской столицы – около 700 километров.
В результате изменение логистических маршрутов не привело к росту затрат. Временная блокировка иранского транзита повлияла на логистику Армении, однако последствия не считаются критичными. Наибольшие трудности возникли с грузами с Дальнего Востока, хотя их доля не является решающей для транспортной системы страны.
