https://sputnik-georgia.ru/20260610/skolko-gruzov-obrabotal-krupneyshiy-port-gruzii-299044277.html
Сколько грузов обработал крупнейший порт Грузии
Сколько грузов обработал крупнейший порт Грузии
Sputnik Грузия
Многофункциональный Потийский порт служит морскими воротами для международной торговли Грузии, Армении и Азербайджана 10.06.2026, Sputnik Грузия
2026-06-10T10:52+0400
2026-06-10T10:52+0400
2026-06-10T10:52+0400
экономика
грузия
новости
тбилиси
поти
армения
apm terminals
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/23646/13/236461329_0:103:2000:1228_1920x0_80_0_0_f6d8a6d0a9973550269e2c89ee4b083e.jpg
ТБИЛИСИ, 10 июн — Sputnik. Крупнейший морской порт Поти на западе Грузии обработал 277 081 TEU-контейнер в январе-мае 2026 года, превысив показатель аналогичного периода 2025 года на 8,3%, а 2024 года – на 22,8%, говорится в сообщении медиаплатформы BMG.Порт Поти является крупнейшим морским портом Грузии. Он обрабатывает наливные и сухие грузы, пассажирские паромы и обеспечивает 85% контейнерных перевозок страны.По информации APM Terminals Poti, в январе-мае 2025 года объем обработанных портом контейнеров составил 255 874 TEU, а за тот же период 2024 года – 225 602 TEU.За отчетный период выросло и число контейнеровозов, заходивших в порт.За пять месяцев 2026 года APM Terminals Poti принял 172 контейнеровоза, за аналогичный период 2025 года – 139, а 2024 года – 131.По данным администрации порта, положительная динамика наблюдается и в сегменте генеральных грузов. С начала 2026 года было переработано 160 857 тонн таких грузов, что превышает показатель 2025 года – 128 828 тонн и значительно выше уровня 2024 года – 90 281 тонна.Кроме того, объем грузов, перевезенных паромами за первые пять месяцев 2026 года, составил 80 765 тонн. В 2025 году этот показатель составлял 69 123 тонны, а в 2024 году – 80 265 тонн.В то же время за этот период было обработано 6 149 автомобильных контейнеров, что меньше, чем в предыдущие годы. В 2025 году было обработано 8 257 таких контейнеров, а в 2024 году – 8 134.Потийский порт сегодняМногофункциональный Потийский порт располагает 15 причалами общей длиной 2,9 тысячи метров, более чем 20 портовыми кранами и 17 километрами железнодорожных путей.Он служит морскими воротами для международной торговли Грузии, Армении и Азербайджана, обеспечивает прямое паромное сообщение с черноморскими портами Украины, России и Болгарии, а также связан с национальной железнодорожной сетью, которая соединяет все ключевые города Грузии.Международная компания APM Terminals, входящая в группу датского холдинга A.P. Moller-Maersk, владеет Потийским портом с 2011 года.С момента приобретения порта APM Terminals инвестировала более 80 миллионов долларов в модернизацию устаревшей портовой инфраструктуры и сервисных объектов, включая строительство нового таможенного центра, а также новых железнодорожных и грузовых мощностей.В мае 2013 года был открыт зерноперерабатывающий терминал мощностью 500 тысяч тонн в год, что создало альтернативный маршрут для экспорта пшеницы из Центральной Азии в Черноморский и Средиземноморский регионы. В 2014 году вслед за этим начал работу новый внутренний контейнерный терминал.Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>>
тбилиси
поти
армения
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
экономика, грузия, новости, тбилиси, поти, армения, apm terminals
экономика, грузия, новости, тбилиси, поти, армения, apm terminals
Сколько грузов обработал крупнейший порт Грузии
Многофункциональный Потийский порт служит морскими воротами для международной торговли Грузии, Армении и Азербайджана
ТБИЛИСИ, 10 июн — Sputnik. Крупнейший морской порт Поти на западе Грузии обработал 277 081 TEU-контейнер в январе-мае 2026 года, превысив показатель аналогичного периода 2025 года на 8,3%, а 2024 года – на 22,8%, говорится в сообщении медиаплатформы BMG.
Порт Поти является крупнейшим морским портом Грузии. Он обрабатывает наливные и сухие грузы, пассажирские паромы и обеспечивает 85% контейнерных перевозок страны.
По информации APM Terminals Poti, в январе-мае 2025 года объем обработанных портом контейнеров составил 255 874 TEU, а за тот же период 2024 года – 225 602 TEU.
За отчетный период выросло и число контейнеровозов, заходивших в порт.
За пять месяцев 2026 года APM Terminals Poti принял 172 контейнеровоза, за аналогичный период 2025 года – 139, а 2024 года – 131.
По данным администрации порта, положительная динамика наблюдается и в сегменте генеральных грузов. С начала 2026 года было переработано 160 857 тонн таких грузов, что превышает показатель 2025 года – 128 828 тонн и значительно выше уровня 2024 года – 90 281 тонна.
Кроме того, объем грузов, перевезенных паромами за первые пять месяцев 2026 года, составил 80 765 тонн. В 2025 году этот показатель составлял 69 123 тонны, а в 2024 году – 80 265 тонн.
В то же время за этот период было обработано 6 149 автомобильных контейнеров, что меньше, чем в предыдущие годы. В 2025 году было обработано 8 257 таких контейнеров, а в 2024 году – 8 134.
Многофункциональный Потийский порт располагает 15 причалами общей длиной 2,9 тысячи метров, более чем 20 портовыми кранами и 17 километрами железнодорожных путей.
Он служит морскими воротами для международной торговли Грузии, Армении и Азербайджана, обеспечивает прямое паромное сообщение с черноморскими портами Украины, России и Болгарии, а также связан с национальной железнодорожной сетью, которая соединяет все ключевые города Грузии.
Международная компания APM Terminals, входящая в группу датского холдинга A.P. Moller-Maersk, владеет Потийским портом с 2011 года.
С момента приобретения порта APM Terminals инвестировала более 80 миллионов долларов в модернизацию устаревшей портовой инфраструктуры и сервисных объектов, включая строительство нового таможенного центра, а также новых железнодорожных и грузовых мощностей.
В мае 2013 года был открыт зерноперерабатывающий терминал мощностью 500 тысяч тонн в год, что создало альтернативный маршрут для экспорта пшеницы из Центральной Азии в Черноморский и Средиземноморский регионы. В 2014 году вслед за этим начал работу новый внутренний контейнерный терминал.
