https://sputnik-georgia.ru/20260709/zapadnye-investory-ne-pozhelali-vkladyvatsya--ekspert-o-sudbe-porta-anakliya-299563288.html
"Западные инвесторы не пожелали вкладываться" – эксперт о судьбе порта Анаклия
"Западные инвесторы не пожелали вкладываться" – эксперт о судьбе порта Анаклия
Sputnik Грузия
Проект глубоководного порта Анаклия, призванный решить 20-летнюю проблему захода крупных судов в Грузию, трансформировался из геополитического в экономический 09.07.2026, Sputnik Грузия
2026-07-09T22:00+0400
2026-07-09T22:00+0400
2026-07-09T22:34+0400
пресс-центр sputnik грузия
мультимедиа
видео
видео-новости из грузии
экономика
анаклия
тбилиси
москва
арчил сихарулидзе
пресс-центр
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07ea/07/09/299563078_0:0:1280:720_1920x0_80_0_0_6a85cc30b3c9d6de14da250fe51cc581.jpg
И теперь рассчитывает на привлечение инвестиций из Центральной Азии и других регионов на фоне отсутствия западного капитала, заявил политолог, основатель научно-исследовательского института SIKHA Foundation Арчил Сихарулидзе в ходе видеомоста.Видеомост Ташкент–Тбилиси–Москва на тему: "Узбекистан–Грузия: итоги первого государственного визита и новые перспективы сотрудничества", прошел в мультимедийных пресс-центрах Sputnik."Грузия неимоверно заинтересована в этом проекте. Этот порт позволит наконец-то транспортировать по нужным направлениям, в отличие от Батуми и Поти, где есть проблемы, большие корабли не могут заходить. Вопрос одного хорошего глубоководного порта стоит уже минимум 20 лет. Чем будет больше интересов из разных сторон, в том числе из Центральной Азии, тем больше это подтолкнет к диверсификации денежных вложений", – заявил Сихарулидзе.Правительство Грузии 6 июля объявило о своем решении построить глубоководный порт Анаклия без ведущего частного инвестора, оставаясь 100-процентным владельцем порта, а не лишь 51-процентной доли, как было заявлено ранее.Правительство Грузии выбрало наиболее широко применяемую в мировой практике модель – "Лендлорд", в рамках которой государство останется собственником основной морской и портовой инфраструктуры и будет самостоятельно обеспечивать ее развитие и управление, а терминалы будут передаваться в долгосрочную аренду различным международным операторам.Как заявили власти, на первом этапе строительства глубоководного порта будет инвестировано в общей сложности 600 миллионов долларов, и после завершения этого этапа порт будет обслуживать более 600 тысяч контейнеров в год.
анаклия
тбилиси
москва
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
мультимедиа, видео, видео-новости из грузии, экономика, анаклия, тбилиси, москва, арчил сихарулидзе, пресс-центр, видео
мультимедиа, видео, видео-новости из грузии, экономика, анаклия, тбилиси, москва, арчил сихарулидзе, пресс-центр, видео
"Западные инвесторы не пожелали вкладываться" – эксперт о судьбе порта Анаклия
22:00 09.07.2026 (обновлено: 22:34 09.07.2026) Проект глубоководного порта Анаклия, призванный решить 20-летнюю проблему захода крупных судов в Грузию, трансформировался из геополитического в экономический
И теперь рассчитывает на привлечение инвестиций из Центральной Азии и других регионов на фоне отсутствия западного капитала, заявил политолог, основатель научно-исследовательского института SIKHA Foundation Арчил Сихарулидзе в ходе видеомоста.
Видеомост Ташкент–Тбилиси–Москва на тему: "Узбекистан–Грузия: итоги первого государственного визита и новые перспективы сотрудничества", прошел в мультимедийных пресс-центрах
Sputnik.
"Грузия неимоверно заинтересована в этом проекте. Этот порт позволит наконец-то транспортировать по нужным направлениям, в отличие от Батуми и Поти, где есть проблемы, большие корабли не могут заходить. Вопрос одного хорошего глубоководного порта стоит уже минимум 20 лет. Чем будет больше интересов из разных сторон, в том числе из Центральной Азии, тем больше это подтолкнет к диверсификации денежных вложений", – заявил Сихарулидзе.
Правительство Грузии 6 июля объявило о своем решении построить глубоководный порт Анаклия без ведущего частного инвестора, оставаясь 100-процентным владельцем порта, а не лишь 51-процентной доли, как было заявлено ранее.
Правительство Грузии выбрало наиболее широко применяемую в мировой практике модель – "Лендлорд", в рамках которой государство останется собственником основной морской и портовой инфраструктуры и будет самостоятельно обеспечивать ее развитие и управление, а терминалы будут передаваться в долгосрочную аренду различным международным операторам.
Как заявили власти, на первом этапе строительства глубоководного порта будет инвестировано в общей сложности 600 миллионов долларов, и после завершения этого этапа порт будет обслуживать более 600 тысяч контейнеров в год.
