https://sputnik-georgia.ru/20260815/kachestvo-infrastruktury--prioritet-pravitelstva-sokhadze-o-stroitelstve-dorogi-v-rossiyu-300128338.html
Качество инфраструктуры – приоритет правительства: Сохадзе о строительстве дороги в Россию
Качество инфраструктуры – приоритет правительства: Сохадзе о строительстве дороги в Россию
Sputnik Грузия
У министерства и департамента автодорог есть замечания к подрядчику как по срокам выполнения работ, так, в отдельных случаях, и по качеству, заявил министр 15.08.2026, Sputnik Грузия
2026-08-15T12:32+0400
2026-08-15T12:32+0400
2026-08-15T12:32+0400
грузия
экономика
новости
гудаури
степанцминда
департамент автомобильных дорог
строительство дороги
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07ea/07/10/299671929_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_6788afac768daa6a7ce62a77b5dcd20c.jpg
ТБИЛИСИ, 15 авг — Sputnik. Контроль качества инфраструктурных проектов является главным приоритетом правительства Грузии, а рабочие замечания (NCR) – это часть стандартного процесса, направленная на выявление и своевременное исправление недочетов, заявил министр инфраструктуры Реваз Сохадзе. Сохадзе прокомментировал распространенную в СМИ информацию касательно проекта строительства дороги Квешети-Коби, ведущей к границе Грузии с Россией, и пояснил, что обсуждаемый в медиа NCR (отчет о несоответствии) является рабочим документом, используемым в процессе надзора за строительством, с помощью которого инспектор фиксирует конкретное несоответствие и определяет необходимость реагирования на него. По информации СМИ, речь идет о критически тяжелых нарушениях. В частности, отмечено, что есть острый дефицит технических ресурсов, огромная нехватка арматуры и нарушение технологического цикла. По его словам, хорошо, что вопросом качества активно интересуются и общественность, и медиа, так как ведомство открыто для сотрудничества, предоставления информации и ответов на все вопросы. По заявлению министра, при контроле качества министерство действует по единому принципу на всех проектах, в том числе и в случае международных контрактов. Сохадзе также рассказал о проблемах, существующих в отношениях с подрядчиком проекта Квешети-Коби, и отметил, что у министерства и департамента автомобильных дорог есть замечания к подрядчику как по срокам выполнения работ, так, в отдельных случаях, и по качеству. По информации министра, конкретно по этому строительному проекту инспектором всего выдан 94 NCR (отчета о несоответствии). Из них 50 уже закрыты после проведения соответствующих корректирующих мероприятий, а по остальным ведется работа. "Один из таких документов получил журналист, однако речь не идет о каком-либо засекреченном отчете. Конкретно на этом строительстве выдано 94 таких документа, и мы готовы предоставить заинтересованным лицам информацию по каждому из них", – сказал он. Как отметил министр, это обычный рабочий процесс – инспектор фиксирует дефект, подрядчик обязан его исправить, после чего выполненная работа проверяется. Кроме того, Сохадзе подчеркнул, что в рамках проекта Квешети-Коби строятся также выдающиеся с инженерной точки зрения сооружения. В их числе – арочный мост высотой 166 метров, строительство которого сейчас активно ведется. "Это уникальное инженерное сооружение – арочный мост высотой 166 метров, аналогов которому нет в регионе. При реализации проекта такого масштаба и сложности особенно важны постоянный контроль и своевременное реагирование на все выявляемые вопросы", – отметил министр. Дорога в Россию Участок Квешети-Коби – один из важнейших участков автомагистрали Север-Юг. Согласно проекту, предусмотрено строительство двухполосной асфальтобетонной дороги с пятью мостами и пятью тоннелями и ремонт одного моста, а также строительство пятикилометровой дороги к горнолыжному курорту Гудаури. Один из важнейших компонентов проекта – 9-километровый главный тоннель и эвакуационный тоннель такой же длины – уже полностью завершен. Строительные работы активно продолжаются и на мостах. Один из пяти мостов уже завершен. Он возведен по технологии сбалансированного консольного бетонирования, которая была применена в Грузии впервые. Кроме того, на данный момент также ведется строительство самого высокого и уникального 166-метрового арочного моста. Параллельно ведется строительство 5-километровой дороги до Гудаури. Благодаря новой дороге автомагистраль Мцхета-Степанцминда-Ларс (т. н. Военно-Грузинская дорога) больше не придется закрывать, в результате чего увеличится грузооборот, а жители порядка десяти сел ущелья Хада зимой сохранят связь с внешним миром. После того, как новая дорога будет введена в эксплуатацию, существенно сократится время в пути. Если сейчас путь от Квешети до Коби занимает около часа (зимой дольше), то после завершения проекта время в пути составит всего 15 минут. Время в пути от Тбилиси до Гудаури сократится с 2 часов до 1,5 часа, а до Степанцминда (главный город Казбегского района) – с 2,5 часа до 1 часа и 45 минут. Проект новой дороги был утвержден в 2019 году. В сентябре 2021 года китайская компания China Railway 23rd Bureau Group Co приступила к строительству. Строительство осуществляется департаментом автомобильных дорог Грузии при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка развития. Стоимость проекта – 1,2 миллиарда лари. Трасса Мцхета-Степанцминда-Ларс, т. н. Военно-Грузинская дорога, на сегодняшний день является единственной сухопутной дорогой, связывающей Грузию и Армению с Россией. А КПП "Дариали" - "Верхний Ларс" – единственным функционирующим на сегодняшний день пунктом пропуска на сухопутной границе Грузии и России.Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>>
https://sputnik-georgia.ru/20260811/na-doroge-k-granitse-gruzii-i-rossii-postroyat-samyy-dlinnyy-most-300074506.html
гудаури
степанцминда
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
грузия, экономика, новости, гудаури, степанцминда, департамент автомобильных дорог, строительство дороги
грузия, экономика, новости, гудаури, степанцминда, департамент автомобильных дорог, строительство дороги
Качество инфраструктуры – приоритет правительства: Сохадзе о строительстве дороги в Россию
У министерства и департамента автодорог есть замечания к подрядчику как по срокам выполнения работ, так, в отдельных случаях, и по качеству, заявил министр
ТБИЛИСИ, 15 авг — Sputnik. Контроль качества инфраструктурных проектов является главным приоритетом правительства Грузии, а рабочие замечания (NCR) – это часть стандартного процесса, направленная на выявление и своевременное исправление недочетов, заявил министр инфраструктуры Реваз Сохадзе.
Сохадзе прокомментировал распространенную в СМИ информацию касательно проекта строительства дороги Квешети-Коби, ведущей к границе Грузии с Россией, и пояснил, что обсуждаемый в медиа NCR (отчет о несоответствии) является рабочим документом, используемым в процессе надзора за строительством, с помощью которого инспектор фиксирует конкретное несоответствие и определяет необходимость реагирования на него. По информации СМИ, речь идет о критически тяжелых нарушениях. В частности, отмечено, что есть острый дефицит технических ресурсов, огромная нехватка арматуры и нарушение технологического цикла.
"Качество инфраструктурных проектов является одним из главных приоритетов для правительства Грузии, и контроль в этом направлении будет еще больше усилен... Мы начали говорить на эту тему уже давно и ежедневно работаем над тем, чтобы построенная в стране инфраструктура была качественной и безопасной", – заявил Сохадзе.
По его словам, хорошо, что вопросом качества активно интересуются и общественность, и медиа, так как ведомство открыто для сотрудничества, предоставления информации и ответов на все вопросы.
По заявлению министра, при контроле качества министерство действует по единому принципу на всех проектах, в том числе и в случае международных контрактов.
Сохадзе также рассказал о проблемах, существующих в отношениях с подрядчиком проекта Квешети-Коби, и отметил, что у министерства и департамента автомобильных дорог есть замечания к подрядчику как по срокам выполнения работ, так, в отдельных случаях, и по качеству.
"Нельзя сказать, что у нас нет проблем с подрядчиком. У нас были определенные задержки со сроками, а также были и остаются замечания по поводу качества. По этим вопросам ведется активная коммуникация с подрядчиком, и наша задача – должным образом решить все существующие проблемы в ходе рабочего процесса. Мы ожидаем, что проект будет завершен к концу 2028 года", – заявил министр.
По информации министра, конкретно по этому строительному проекту инспектором всего выдан 94 NCR (отчета о несоответствии). Из них 50 уже закрыты после проведения соответствующих корректирующих мероприятий, а по остальным ведется работа.
"Один из таких документов получил журналист, однако речь не идет о каком-либо засекреченном отчете. Конкретно на этом строительстве выдано 94 таких документа, и мы готовы предоставить заинтересованным лицам информацию по каждому из них", – сказал он.
Как отметил министр, это обычный рабочий процесс – инспектор фиксирует дефект, подрядчик обязан его исправить, после чего выполненная работа проверяется.
Кроме того, Сохадзе подчеркнул, что в рамках проекта Квешети-Коби строятся также выдающиеся с инженерной точки зрения сооружения. В их числе – арочный мост высотой 166 метров, строительство которого сейчас активно ведется.
"Это уникальное инженерное сооружение – арочный мост высотой 166 метров, аналогов которому нет в регионе. При реализации проекта такого масштаба и сложности особенно важны постоянный контроль и своевременное реагирование на все выявляемые вопросы", – отметил министр.
Участок Квешети-Коби – один из важнейших участков автомагистрали Север-Юг. Согласно проекту, предусмотрено строительство двухполосной асфальтобетонной дороги с пятью мостами и пятью тоннелями и ремонт одного моста, а также строительство пятикилометровой дороги к горнолыжному курорту Гудаури.
Один из важнейших компонентов проекта – 9-километровый главный тоннель и эвакуационный тоннель такой же длины – уже полностью завершен.
Строительные работы активно продолжаются и на мостах. Один из пяти мостов уже завершен. Он возведен по технологии сбалансированного консольного бетонирования, которая была применена в Грузии впервые.
Кроме того, на данный момент также ведется строительство самого высокого и уникального 166-метрового арочного моста.
Параллельно ведется строительство 5-километровой дороги до Гудаури.
Благодаря новой дороге автомагистраль Мцхета-Степанцминда-Ларс (т. н. Военно-Грузинская дорога) больше не придется закрывать, в результате чего увеличится грузооборот, а жители порядка десяти сел ущелья Хада зимой сохранят связь с внешним миром.
После того, как новая дорога будет введена в эксплуатацию, существенно сократится время в пути. Если сейчас путь от Квешети до Коби занимает около часа (зимой дольше), то после завершения проекта время в пути составит всего 15 минут.
Время в пути от Тбилиси до Гудаури сократится с 2 часов до 1,5 часа, а до Степанцминда (главный город Казбегского района) – с 2,5 часа до 1 часа и 45 минут.
Проект новой дороги был утвержден в 2019 году. В сентябре 2021 года китайская компания China Railway 23rd Bureau Group Co приступила к строительству.
Строительство осуществляется департаментом автомобильных дорог Грузии при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка развития. Стоимость проекта – 1,2 миллиарда лари.
Трасса Мцхета-Степанцминда-Ларс, т. н. Военно-Грузинская дорога, на сегодняшний день является единственной сухопутной дорогой, связывающей Грузию и Армению с Россией. А КПП "Дариали" - "Верхний Ларс" – единственным функционирующим на сегодняшний день пунктом пропуска на сухопутной границе Грузии и России.
