ТБИЛИСИ, 8 фев — Sputnik. Китайская компания China Railway International Group заинтересовалась инвестированием в строительство глубоководного порта Анаклия, говорится в сообщении министерства экономики и устойчивого развития.
Строительство первого глубоководного порта в Грузии началось в декабре 2017 года. Его осуществляет Консорциум развития Анаклия, который основали грузинская компания TBC Holding и американская компания Conti International LLC, известная девелоперская компания, занимающаяся проектами в сферах инфраструктуры и капитального строительства.
Представители China Railway International Group выразили готовность инвестировать в строительство порта на встрече с министром экономики и устойчивого развития Грузии Дмитрием Кумсишвили.
Заинтересованность Китая в строительстве порта в Грузии
Компания China Railway International Group стала второй китайской компанией, выразившей заинтересованность в порте Анаклия.
В конце декабря к Консорциуму развития Анаклия присоединилась другая китайская компания компания ZPMC. Согласно договору, крупнейшая китайская компания осуществит инвестицию минимум в 50 миллионов долларов и дополнительно привлечет китайские финансовые институты для инвестиций.
ZPMC также обеспечит глубоководный порт Анаклия новейшими контейнерными кранами современных стандартов и другим оборудованием, необходимым для управления контейнерным терминалом.
В рамках проекта правительства Китая "Один пояс — один путь", ZPMC поспособствует привлечению логистических компаний как в сам порт Анаклия, так и в свободную экономическую зону.
Помимо инвестирования и долгосрочного партнерства с Консорциумом развития Анаклия, ZPMC так же планирует принять участие в объявленном тендере и, в случае выигрыша, осуществить часть строительных работ.
Развитие порта будет осуществляться по фазам
Первая фаза подразумевает, что порт сможет принять в год 900 тысяч контейнеров. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом – утверждают авторы проекта.
Разрыв между первой и второй фазой будет в три-четыре года, а план следующих шагов будет разработан в ходе первой фазы.
По истечению первой и второй фаз, порт Анаклия сможет принимать до 14 миллионов тонн грузов. По расчётам авторов проекта, явью это станет ближе к 2030 году. По истечению всех девяти фаз, по данным Консорциума, порт сможет принять свыше 100 миллионов тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.
Генеральный план глубоководного порта Анаклия был разработан совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS).
Оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия стала американская компания SSA Marine, которая является оператором 250 терминалов портов по всему миру и специализируется на морских и железнодорожных операциях. В год компания обслуживает 27,2 миллиона контейнеров.
Сопутствующие проекты
Помимо порта в рядом с портом планируется построить город, провести дорогу и железную дорогу.
Соответственно, индустриальная зона будет полностью интегрирована как с портом, так и с региональной и национальной инфраструктурами путем железнодорожной магистрали и автомобильной дороги.
Кроме того в систему порта Анаклия планируется интегрировать аэропорт Кутаиси, который находится в расстоянии всего лишь 90 километров от порта. И если проект города пока только на бумаге, то автомобильная и железная дорога уже приобретают оттенок реальности.
В начале февраля завершился тендер на строительство этих дорог, объявленный Департаментом автомобильных дорог министерства регионального развития и инфраструктуры. Победителем тендера оказалась итальянская компания Spea Engineering S.p.A.
Эта компания построит дорогу от села Цацхви до Анаклия и железнодорожную ветку. Она же возьмется за расселение местного населения, проживающего на территории строительства.
Проект автомобильной и железной дороги будет представлен через 13 месяцев после оформления соглашения.